日前，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》正式出台，勾勒了新能源行业未来15年的产业发展方向。

在生活中，如果仔细观察不难发现，楼下小区停车场以及马路街头，新能源汽车已不鲜见。

近年来，新能源汽车风靡购车市场，成为大部分车主的首选。根据目前相关最新数据统计，新能源汽车销量为477万辆，充电桩保有量为138万，车桩比为3.5：1，可以看出，新能源汽车依然有很广阔的市场空间。今年9月，新能源乘用车销量节节攀升，突破12.5万辆，同比增长99.6%。

面对依旧在下降的“蓝牌”中签率，对于车主来说，相比之下，与其等待三五年摇号中签，买新能源汽车送“绿牌”显得更为实用。除此以外，国家对新能源汽车提供推广补贴和指标的政策，更是解决了不少人的“资金难题”。

于是，不限行，不摇号，还富有科技力的智慧型新能源汽车，越来越获得人们的青睐。

然而，与新能源汽车的相处的一切真的都会天从人愿吗？

似乎，充电的焦虑在新能源汽车领域里逐渐蔓延开来，这大概是继手机断电外，让人们对续电感到的又一担忧。除此以外，对于大部分车主来说，好用的充电桩越来越难找，即使找到了，也要排队等候，这并不比在人流繁多、车排密布的城市中去寻找一个可用的停车位更容易。

于是，即使省下了钱，其实也只是换成了额外付出的时间成本。

同时，随着新能源汽车行业的兴起，充电场站建设与管理也面临着诸多的挑战：1.电力容量难以满足未来充电桩规模部署需求；2.未来业务对设备响应的可靠性和时延要求较高，现有的通信模式存在时延压力，更容易出现拥堵；3.随着充电桩建设数量的增多，海量设备也会面临着各种各样的设备管理困难；4.充电场站无人值守、少量运维人员无法满足爆发式增长的充电桩运维等问题。

新能源汽车充电桩的大规模接入电网，汽车充电负荷对电网的影响也不容忽视。新能源电动汽车充电的高峰期之一的晚上8~10点，也是电网的用电高峰时刻，如果没有将新能源汽车的充电进行有序引导，将导致变压器过载，甚至威胁电网的安全稳定运行。

在这些大形势问题面前，作为南方电网专业从事电动汽车产业服务的企业，南方电网电动汽车服务有限公司（以下简称“南网电动”）主要承接南方电网主要承接南方电网充电设施规模建设和运营的任务，并对南方电网网内五省的电动汽车充电资源进行整合的南网电动，早已联合华为运用边缘计算物联网、5G、AI等创新技术打造了智能充电场站解决方案，网随电动快速部署，边-云协同，高效处理实时业务，按需开发有序充电等多款应用APP，并通过云化架构，实现远程百万终端统一管理。此外，工业级网关还有效提升充电桩在线率，降低多点故障，节约投资。

当前，南网电动已与华为于深圳碧新路场站进行“智能有序充电”成功实践，在电网不扩容、不改造、不影响用户正常充电体验的情况下，根据充电策略动态调节充电功率，实现“车-桩-网”互联互动，动态均衡控制充电桩输出功率，避免变压器在用电高峰期过载，保障电网安全，同时也大幅度降低了场站的投资建设成本，可运营充电桩由16台提升至55台。55台直流双枪充电桩智能有序充电，可同时支持110辆新能源汽车同时充电。另外，还可以根据电网实时电价，在电价低谷期智能引导电动汽车充电，减少用户充电费用。

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